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隨著現代物流業和機械、電子、信息等技術的進步,現代倉儲業發展迅猛,各種大型立體自動化倉庫相繼出現并呈逐年增多的趨勢。這其中,貨架作為倉庫的重要組成部分,也不再僅僅是滿足貨物儲存功能,其也在向大型、高層、高密度方向發展。以往的貨架設計大都采用經典力學計算方法,對貨架結構的整體或其中某些關鍵部件進行力學分析。這種方法的缺點是計算精度低、計算量大,且隨著力學簡化模型的不同結果差異很大,難以適應現代貨架結構日益復雜化和多樣化的趨勢。整體式貨架指組成貨架的結構構件均采用焊接或螺栓連接且與建筑物分離的固定式貨架。本文根據某整體式貨架的結構和承載特點,利用有限元分析軟件ANSYS,通過合理的簡化,建立了該貨架的三維有限元模型,在研究貨架承受的各種載荷的基礎上,對貨架進行了有限元分析,為類似貨架的設計計算提供了一定的參考。整體式貨架為牛腿式承重方式,即貨物及托盤放置在貨格中兩側的牛腿上。布置兩個巷道。在結構上,其主要由立柱框架組件、牛腿組件、拉桿組件、背拉連接件、頂拉連接件等組成,其中立柱框架組件和牛腿組件是主要的承載組件,其余組件為結構的支撐組件,有利于保證結構的穩定性。該貨架的基本結構:該貨架結構各部分所選用型材信息及材質機械性能參數,有限元分析模型的建立該貨架為空間桁架結構,立柱和牛腿組件、各支撐組件均采用螺栓連接,連接處可視為剛體固連,立柱底部與地基用地腳膨脹螺栓固定。

隨著現代物流業和機械、電子、信息等技術的進步,現代倉儲業發展迅猛,各種大型立體自動化倉庫相繼出現并呈逐年增多的趨勢。這其中,貨架作為倉庫的重要組成部分,也不再僅僅是滿足貨物儲存功能,其也在向大型、高層、高密度方向發展。以往的貨架設計大都采用經典力學計算方法,對貨架結構的整體或其中某些關鍵部件進行力學分析。這種方法的缺點是計算精度低、計算量大,且隨著力學簡化模型的不同結果差異很大,難以適應現代貨架結構日益復雜化和多樣化的趨勢。整體式貨架指組成貨架的結構構件均采用焊接或螺栓連接且與建筑物分離的固定式貨架。本文根據某整體式貨架的結構和承載特點,利用有限元分析軟件ANSYS,通過合理的簡化,建立了該貨架的三維有限元模型,在研究貨架承受的各種載荷的基礎上,對貨架進行了有限元分析,為類似貨架的設計計算提供了一定的參考。整體式貨架為牛腿式承重方式,即貨物及托盤放置在貨格中兩側的牛腿上。布置兩個巷道。在結構上,其主要由立柱框架組件、牛腿組件、拉桿組件、背拉連接件、頂拉連接件等組成,其中立柱框架組件和牛腿組件是主要的承載組件,其余組件為結構的支撐組件,有利于保證結構的穩定性。該貨架的基本結構:該貨架結構各部分所選用型材信息及材質機械性能參數,有限元分析模型的建立該貨架為空間桁架結構,立柱和牛腿組件、各支撐組件均采用螺栓連接,連接處可視為剛體固連,立柱底部與地基用地腳膨脹螺栓固定。

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