思特博新聞
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重型貨架訊:我們重點調研了北京貨架下屬的思特博實業有限公司(以下簡稱:思特博)。思特博在北京市福田保稅區擁有28000平方米的保稅倉。福田保稅區的特點在于有通向香港落馬洲的進出境通道(一號通道)和通向北京市區的進出關通道(二號通道)?;蹺锝鼉持恍柘蠔9乇赴?,而進出關則需要報關??突Э梢岳帽K扒襯詮贗獾惱哂攀?,實現整批進境,分批入關的延遲納稅優惠,或反之提前退稅的好處。
思特博的主要客戶包括日本理光國際通運有限公司、華立船務有限公司、伯靈頓國際物流有限公司、華潤物流等近百家外資、港資物流企業和分布于珠三角地區的制造企業。思特博面向這些企業,提供保稅倉的長租和短租服務,并附帶從事流通加工等物流增值服務。
思特博的在職員工約40名。包括5名管理人員,10名左右的叉車工人和搬運工人,另外還有報關員、報檢員、客戶服務人員、倉庫管理員、勤雜人員(含門衛和設備檢修人員)等約20多人。
思特博的贏利模式是以倉庫庫位出租為核心的物流服務項目的收費?;臼輾嚴钅渴遣腫夥?。广东快乐10分助手苹果版下载另外還有裝車、卸車、并柜/拼箱,對貨品進行貼標、縮膜/打板、換包裝、簡單加工(如分包、重新組合包裝、簡單裝配等),以及代客戶進行報關、報檢等服務項目的收費。主要支出是人工、水電、倉儲物和設備折舊帶來的維修維護費用等。
思特博的倉庫主要是平面倉,有部分庫區采用立體貨架。以托盤為基本搬運單元,用叉車(以及地牛)進行進出庫搬運和庫內搬運。一樓是越倉區,有五輛燃氣動力的叉車。二樓到十樓為儲存區,每層都有一到兩臺電動叉車(用蓄電池驅動)。有兩個大型貨運電梯上下。車輛??康腦綠ㄓ惺喔齔滴?,可以??炕豕癯?、箱式車等多種型號的運輸車輛。
思特博目前仍然是以訂單為驅動,以業務為中心進行運做的倉儲服務企業?;姑揮兇偷揭鑰突Х裎行?。在該公司管理層的推動下,公司上下全體員工已經樹立了全面質量管理的理念,并以iso9000質量管理體系的要求建立了規范化的質量文檔體系。但該公司尚未正式申請或通過iso9000質量體系認證。
思特博及其母公司賽格儲運有限公司在1999年開發過一套基于c/s體系的管理信息系統,后因結算不準確、系統靈活性差、不能適應業務變化等原因放棄使用了。自2002年底到2003年底,賽格儲運有限公司與賽邦軟件合作開發了一套全新的,基于web的b/s體系的物流管理系統,覆蓋了運輸業務、倉儲業務、財務結算等各個方面。從而實現了客戶網上下單、網上查詢訂單處理狀態、庫存狀態、帳單明細等,可以做到實時結算和預約結算。
思特博面臨的最大的問題是如何提高資產回報率。保稅倉的固定資產超過8000萬,而每年的利潤卻不到500萬。與運輸業務相比(貨柜車輛的固定資產只有1000多萬,每年貢獻的利潤卻達到2000萬以上),資產回報率太低。提高保稅倉庫區工作人員士氣,努力增強服務意識,注重品質提升;增大物流增值服務的比例,大幅提高倉租費以外的收入來源,爭取到更多利潤貢獻率高的優質客戶,淘汰利潤率低的c類客戶等都是可能的解決途徑。广东快乐10分助手苹果版下载 www.ddnzs.com
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